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更新時間：2025.04.20
斷層及破碎隧道施工組織設計

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斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，并在掘進齊頭左右兩側(cè)用鉆孔臺車或DK—100型鉆機向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復雜，且有較多地下水時，可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導坑，調(diào)查導坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調(diào)查導坑穿過斷層破碎帶后，再掘進在一段距離轉(zhuǎn)入正洞，在處理斷層破碎帶同時，在前方開辟新工作面，加快施工進度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩(wěn)定性相對較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻

青山隧道施工組織設計

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第一章：編制依據(jù) 1、《青山隧道施工圖設計》、《C9標段兩階段施工圖設計》； 2、廣惠C段第9合同段承包合同； 3、現(xiàn)行有關公路隧道的設計、施工有關規(guī)范、規(guī)程及驗收標準；《錨桿噴射砼支護技術規(guī)范》等。 4、我公司現(xiàn)有技術水平和機械裝備能力。 5、青山隧道停工后現(xiàn)場實際狀況。 第二章：工程概況 2.1、概況 本標段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK146+980；全長455m，設計縱坡為-0.5%的單向坡。小金口端洞口設計高程71.477米，凌坑端洞口設計高程69.327米；右線隧道起訖樁號為YK146+535~ZK146+995；全長460m，設計縱坡為-0.5%的

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