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隧道的開(kāi)挖支護(hù)方法大多采用新奧法施工,它是通過(guò)采用不同的鉆爆方式進(jìn)行全斷面開(kāi)挖支護(hù),并以形成復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌來(lái)修建隧道。根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取不同的鉆爆法施工,主要有全斷面法、半斷面法、小導(dǎo)坑法、臺(tái)階法和分部開(kāi)挖法。無(wú)論采取什么方法,在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)隧道斷面超挖、隧道巖層注漿以及隧道塌方等共性問(wèn)題,由此造成了工程造價(jià)的增加。筆者根據(jù)近幾年在編制隧道工程量清單報(bào)價(jià)以及結(jié)算審核過(guò)程中
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公路隧道造價(jià)編制與橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)筑物的造價(jià)編制不同,有其自身特點(diǎn)。在初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段公路隧道造價(jià)編制采用的定額不同,編制中應(yīng)注意的問(wèn)題也不同。對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備或材料的確定,隧道土建工程費(fèi)率的選擇,招標(biāo)清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的區(qū)別進(jìn)行列舉分析,以便在公路隧道造價(jià)編制時(shí)作參考。
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隧道造價(jià)結(jié)算
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