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利用計算流體力學軟件對地鐵A型車廂空調系統(tǒng)在不同工況下的溫度場和速度值進行了數(shù)值模擬,就其所涉及的風口尺寸、位置、型式以及氣流組織等方面定性地進行了比較分析,提出了一個優(yōu)化方案,為車廂內(nèi)氣流分布的優(yōu)化設計提供參考。
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基于空氣運動的湍流流動方程,對地鐵車廂內(nèi)的空調氣流組織進行仿真,并引入能量利用系數(shù)評價空調氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結果,對原始設計方案中回風口與排風口的布置進行了優(yōu)化,結果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車廂空調氣流組織的能量利用系數(shù),使空調冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個有效的手段應用于地鐵車廂空調的設計與優(yōu)化中。
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