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更新時(shí)間:2024.12.29
SMA技術(shù)在沈大高速公路上的應(yīng)用

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SMA 技術(shù)在沈大高速公路上的應(yīng)用 楊雨清 (遼寧省交通科學(xué)研究院 遼寧沈陽(yáng) 110015) 摘 要:本文從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量管理等方面介紹了 SMA 技術(shù)在沈大 高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用情況,通過(guò)沈大高速公路 SMA 路面的鋪筑, SMA 技術(shù)得到 進(jìn)一步完善和提高。 關(guān)鍵詞: SMA 配合比設(shè)計(jì) 攤鋪 碾壓 質(zhì)量管理 全國(guó)矚目的沈陽(yáng) —大連高速公路經(jīng)過(guò)十余年的通車運(yùn)行,路面出現(xiàn)了不同程度的病害, 影響到行車的舒適性, 安全性,同時(shí)原雙向四車道的路面也不能適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通量的需 求,因此于 2002 年開(kāi)始進(jìn)行改擴(kuò)建,由原雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道,全長(zhǎng) 348km。面 層結(jié)構(gòu)為 4cm SMA-16L 上面層, 6cm LAC-25I 型中面層, 8cm LAC-30I 型下面層,面層厚 度共計(jì) 18 cm。 SMA 路面具有高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂、抗水損害并

深圳四季花城社區(qū) 依托“大綜管”化解矛盾

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廣東省深圳市龍崗區(qū)坂田街道四季花城社區(qū)堅(jiān)持以幫助居民解決實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),依托“大綜管”平臺(tái),調(diào)處各類矛盾糾紛,有效維護(hù)了轄區(qū)穩(wěn)定。

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