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[客專(zhuān)城際 ] 滬杭高鐵跨石大路轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注 明出自 地鐵族 ditiez u.com, 本貼地 址:htt p://ww w.diti ezu.co m/thre ad-107 488-1- 1.html 中央政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 www.gov.cn 2010 年 08月 07日 來(lái)源：新華社 8月 7日，橋梁轉(zhuǎn)體成功，實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接。技術(shù)人員正進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)。當(dāng)日，滬杭鐵路客運(yùn) 專(zhuān)線（滬杭高鐵） 杭州段跨石大路橋轉(zhuǎn)體橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍， 標(biāo)志著滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工 程取得決定性的勝利。 滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線跨石大路轉(zhuǎn)體橋主跨 160 米，單個(gè)轉(zhuǎn)體橋梁重量達(dá) 1.68 萬(wàn)噸。滬杭客專(zhuān)轉(zhuǎn)體拱橋建設(shè)應(yīng)用了 5 項(xiàng)中國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)，克服了精度高、技術(shù)新， 地質(zhì)復(fù)雜等難題，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)乃至世界高速鐵路施工技術(shù)的突破。新華社記者 黃宗治 攝 8月 7日，大橋轉(zhuǎn)體前，工程技術(shù)人員校正偏轉(zhuǎn)指針。新華社記
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杭瑞高速公路白果樹(shù)特大橋T梁提升站由于受地形狹笮、陡坡、古樹(shù)阻擋等不利條件的限制,該T梁提升站的設(shè)計(jì)與施工與平常的提升站有不同的特點(diǎn)和難點(diǎn)。文中主要介紹該T梁提升站的設(shè)計(jì)與施工,為以后類(lèi)似工程提供借鑒和參考。
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