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更新時間:2025.06.01
電動客車的電磁兼容問題及EMC要求

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電動客車的電磁兼容問題及 EMC 要求 ?   相比于傳統(tǒng)客車,電動客車由于增加了 DC/AC 逆變器、 DC/DC 變換 器、驅動電機以及充電機等高壓大功率電子電氣設備,且在其行駛過程中頻 繁加速、減速及上下坡的同時,需要進行電源變換和能量回饋,這些設備在 整流、變頻、變流時所產生的電磁干擾使得電動客車的電磁兼容( EMC)問 題變得更為嚴重。由于電動客車電氣設備種類多,工作電流大、線束長,工 作工程中車載電氣設備的電壓、電流會出現劇烈變化,所形成的浪涌電流或 尖峰電壓可通過電源線、信號線和控制線等直接傳人其它電氣部件及整車的 CAN 總線通信網絡中,形成傳導干擾;由于其自身或外界(如雷電、廣播 臺、手機基站等)發(fā)射的電磁能量還可以通過空間傳播方式被車載天線、線 纜和孔縫等耦合進入車載敏感電子設備,帶來電磁輻射干擾問題。 ? ? ?   由于電磁兼容性問題具有看不見、摸不著以及隨機的特性

電磁兼容EMC仿真

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地結合起來。一味追求實測和一味追求仿真的思路均是片 面的。以下列舉了大量的典型 EMC仿真實例,介紹對各類 電磁兼容問題如何有效地采用 CST仿真軟件進行仿真預估, 開闊電磁電路仿真軟件的應用思路。 電磁仿真軟件有一個共性,就是它們都與要仿真物體 的電尺寸相關。電尺寸定義為被仿真物體的幾何尺寸(米) 除以所涉及最高頻率對應的波長(米),單位是波長數。 電磁仿真分為電路仿真、準靜電磁仿真、全波電磁仿真、 高頻漸近仿真等四大類算法以及它們的混合算法。除了電 路仿真不涉及到結構實物的物理尺寸外,其余均與其電尺 寸有關。注意,這里講的路仿真指的是純電路仿真,即基 于 SPICE 網絡的電壓電流仿真,不包含三維結構分布參數 提取的概念,因為此時將涉及場仿真,即比電路仿真高一 個級別的 “準靜電磁仿真 ”。 根據電尺寸的大小,我們將電磁兼容仿真分為以下四 個層面: a) 印刷電路板板級 EMC仿真 [

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