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更新時間：2024.12.29
飛機(jī)油箱燃油量體積特性計算與油量測量仿真

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飛機(jī)油箱體積特性數(shù)據(jù)庫是油量測量計算的基礎(chǔ),直接影響油量測量的精度;針對目前將油箱模型離散化為有限規(guī)則單元,再進(jìn)行疊加計算燃油體積方法存在的通用性差與精度低的不足,文章根據(jù)飛機(jī)油量傳感器測量高度、飛行姿態(tài)以及三軸加速度信息,確定出油平面,并以此作為分割平面,通過CATIA二次開發(fā)實現(xiàn)油箱燃油體積特性數(shù)據(jù)庫自動生成;根據(jù)特性數(shù)據(jù)庫的特點與機(jī)載數(shù)據(jù)要求,采用后向試探法對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行壓縮與優(yōu)化;模擬飛機(jī)油量測量過程,設(shè)計油量測量仿真軟件,仿真結(jié)果表明;油量計算的相對誤差小于1%,按所采用方法計算的數(shù)據(jù)庫能達(dá)到工程要求。

成品油管道混油量計算方法及減少混油量措施探討

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結(jié)合生產(chǎn)實際,重點介紹了成品油順序輸送管道混油量的計算方法,包括理論公式、修正的理論公式以及經(jīng)驗公式,并進(jìn)行了相應(yīng)的實例計算,對各種計算公式進(jìn)行的比較,分析了混油量的影響因素,提出了減少混油量的措施。

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