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巖質(zhì)邊坡的高程放大效應(yīng)是邊坡爆破振動主要研究內(nèi)容之一,對研究爆破作用下邊坡局部損傷破壞具有重要意義。通過建立爆破邊坡模型,引入坡形影響因子,進而推導(dǎo)爆破震動波作用下多級邊坡振動位移公式,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析,結(jié)果證明引入坡形的震動位移公式準(zhǔn)確率能達到67%~72%,基本滿足初步估算要求。
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針對我國西南地區(qū)某高速公路順層巖質(zhì)高邊坡,通過地質(zhì)力學(xué)分析,確定了高邊坡的主要破壞模式為坡頂受拉破壞和沿著順坡向結(jié)構(gòu)面主滑的拉-剪聯(lián)合破壞模式;根據(jù)高邊坡開挖之前的實際穩(wěn)定狀態(tài),對順坡向結(jié)構(gòu)面的強度參數(shù)進行反分析,合理確定了主滑結(jié)構(gòu)面的強度參數(shù);最后選取典型剖面,采用極限平衡法和有限元強度折減法,評估了該高邊坡在自然、降雨和地震工況下的整體穩(wěn)定性狀態(tài),在自然工況下該高邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)在1.12左右。
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