雙清路十五學(xué)區(qū)房

2013蘭山區(qū)學(xué)區(qū)房規(guī)劃分布圖 (一) 離你有多遠(yuǎn) 1、前崗頭小學(xué) 位于銀雀山路西段前崗頭社區(qū)內(nèi)，建筑面積 1166平方 米，其中包括二層教學(xué)樓一座，平房 20間。學(xué)生活動 用地2000多平方米?，F(xiàn)有教學(xué)班 6個，在校學(xué)生 269人， 現(xiàn)有教職工 16人，其中本科學(xué)歷 8人，大專學(xué)歷 8人， 教師學(xué)歷達(dá)標(biāo)率百分之百。小學(xué)高級教師 11人，一級 教師5人。 2、后崗頭小學(xué) 位于解放路西段與宏達(dá)路交匯處，隸屬銀雀山中心小 學(xué)，在校學(xué)生約 400人，現(xiàn)有7個班級，最大班額 72人。 在崗教師 19人，學(xué)歷：研究生 2名；本科 4人；?？?13 人。 其周圍的樓盤有： 真情家園、祥景小區(qū)、梨園小區(qū)等。 3、臨沂紅旗小學(xué) 以黨的教育方針為指南，認(rèn)真踐行科學(xué)發(fā)展觀，緊緊 圍繞區(qū)教體局“抓安全提質(zhì)量”這一主題， 依法治教， 依法治校，規(guī)范辦學(xué)行為，扎實推進(jìn)素質(zhì)教育。學(xué)校 致力于辦讓人民滿意的教育為己任，

作為直接為地方經(jīng)濟(jì)和人民群眾提供運輸服務(wù)的窗口行業(yè),公路,正在努力打造和諧平安,暢通快捷的通行環(huán)境,同時也在進(jìn)一步提高管理和服務(wù)水平,建立協(xié)調(diào)發(fā)展的負(fù)責(zé)行業(yè)?！笆濉逼陂g,廣西公路人進(jìn)行了不懈的努力,創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。公路建設(shè)開始步入大規(guī)?？焖侔l(fā)展時期 “十五”期間,廣西公路建設(shè)可以用“多、快、好、省”來概括,即：新開工項目多和竣工投產(chǎn)項目多、建設(shè)速度快、工程質(zhì)量好、投資少。共完成路網(wǎng)建設(shè)項目1130個,建設(shè)里程6500公里。農(nóng)村公路建設(shè)完成投資75．8億元,為“九五”2．06倍,規(guī)模之大前所未有。通鄉(xiāng)油路建設(shè)共安排221個鄉(xiāng)鎮(zhèn),改造里程3294.3公里；通鄉(xiāng)等外路改造拭安排279個鄉(xiāng)鎮(zhèn),改造里程4678.45公里；實現(xiàn)了92．71％鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級公路；221個鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決了通油路問題,實現(xiàn)了86．49％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路；746個行政村新修通了公路,實現(xiàn)了90．89％的行政村通公路。 一是公路網(wǎng)絡(luò)向縱深發(fā)展。——初步形成了以南寧為中心,向各地市輻射,連接大通道的干線公路網(wǎng)絡(luò)。 ——先后完成了交通部西部通縣油路廣西14個建設(shè)項目、邊境公路建設(shè)大會戰(zhàn)、東蘭,巴馬、鳳山三縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn),全面啟動了百色革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè),極大地改善了經(jīng)濟(jì)落后的大石山區(qū),邊境地區(qū)、革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)．從而整體上提升了廣西公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 二是公路里程和公路質(zhì)量大幅提高。至2005年底,廣西新增公路里程8394公里,新增39個縣通二級公路,全區(qū)通二級公路的縣達(dá)到77個,全區(qū)公路總里程為61985公里。公路養(yǎng)護(hù)得到全面加強(qiáng),截止2005年底,專業(yè)管養(yǎng)公路全部路線好路率為77.67％,國省干線公路好路率為83．96％。地方公路重保路線好路率82.04％,縣道公路好路率62.76％,比“九五”期末增長19.13％；鄉(xiāng)道晴雨通車率98．07％。公路養(yǎng)護(hù)水平和養(yǎng)護(hù)技術(shù)顯著提高 一是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不斷提高,養(yǎng)護(hù)管理信息化進(jìn)程得到有力推進(jìn)?！笆濉逼陂g,根據(jù)“暢、潔、綠、美”的養(yǎng)護(hù)要求,按照公路等級,路面類型,本著滿足養(yǎng)護(hù)設(shè)備“實用性、先進(jìn)性、環(huán)保性”等指標(biāo)需要,共投入9600萬元配置了高效低耗,性價比較高的設(shè)備。在桂西公路管理局試點,研究開發(fā)了公路養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng),初步實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理信息資源化、傳輸網(wǎng)絡(luò)化。 二是全區(qū)水泥砼路面養(yǎng)護(hù)及改造技術(shù)有了新的突破,樹立超前養(yǎng)護(hù)理念,對一些重要路段制定了超前養(yǎng)護(hù)方案,將公路病害消滅在萌芽狀態(tài)。通過對2002年立項實施的水泥砼路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)課題研究,主要解決了砼板底脫空檢測、壓漿材料配比、壓漿質(zhì)量、加鋪瀝青面層等問題、大大改善了