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生態(tài)透水混凝土作為一種新興的大空隙路面鋪裝材料,現已廣泛應用于道路徑流污染物的凈化工程,在其阻滯道路徑流污染的實際情況中,水流速度對生態(tài)透水混凝土凈化徑流污水的效果也有著一定的影響,為探究這一問題,展開了深入的分析。以路面徑流污染物平均單位時間過水量為基礎指標,選取其一倍、二倍、三倍的污水水流速度來分別模擬試驗,試件選用未摻加凈化材料、10%陶粒摻量和20%硅藻土摻量的三組生態(tài)透水混凝土,通過試驗及其結果分析,探究出水流速度對生態(tài)透水混凝土污染物去除率的影響規(guī)律,為生態(tài)透水混凝土的應用推廣提供了參考意見。
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生態(tài)透水混凝土作為一種新興的大空隙路面鋪裝材料,現已廣泛應用于道路徑流污染物的凈化工程,在其阻滯道路徑流污染的實際情況中,水流速度對生態(tài)透水混凝土凈化徑流污水的效果也有著一定的影響,為探究這一問題,展開了深入的分析。以路面徑流污染物平均單位時間過水量為基礎指標,選取其一倍、二倍、三倍的污水水流速度來分別模擬試驗,試件選用未摻加凈化材料、10%陶粒摻量和20%硅藻土摻量的三組生態(tài)透水混凝土,通過試驗及其結果分析,探究出水流速度對生態(tài)透水混凝土污染物去除率的影響規(guī)律,為生態(tài)透水混凝土的應用推廣提供了參考意見。