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在我國的部分地區(qū)存在著濕陷性黃土的地質(zhì)現(xiàn)象，在這些地區(qū)開展公路工程建設(shè)時(shí)往往需要面臨較大的路基處理施工難題。這是由濕陷性黃土路基的力學(xué)性質(zhì)所決定的。但是若不對其進(jìn)行有效處理，由會(huì)嚴(yán)重影響到公路工程施工質(zhì)量，因而必須要對實(shí)際工況進(jìn)行全面分析并采取有效地基處理措施。
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濕陷性黃土路基的處理技術(shù)——用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土的技術(shù)，其壓縮波使土的孔隙水壓力增大， 同時(shí)土粒錯(cuò)位，土體骨架解體，而隨后的剪切波使土顆粒處于更密實(shí)的狀態(tài)．最終能使土的承載力得到有效改善。
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