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公路的正常使用和地基承載力密切相關(guān),因此在公路建設(shè)前,必須遵守準(zhǔn)確、合理的原則,根據(jù)公路實際情況與施工要求有效選擇相應(yīng)的檢測承載力方法對公路地基承載力進行監(jiān)測,保證地基具有足夠的承載力,從而滿足施工要求,為下一步施工奠定基礎(chǔ)。本文主要分析關(guān)于公路地基承載力檢測,希望能為公路地基承載力檢測提供參考。
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地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比,土屬于大變形材料,當(dāng)荷載增加時,隨著 地基變形的相應(yīng)增長, 地基承載力也在逐漸加在, 很難界定出下一個真正的“極 限值”,而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗的承載力計算公式, 可以得出不同的值。因此, 地基極限承載力的確定, 實際上沒有一個通用的界定標(biāo)準(zhǔn), 也沒有一個適用于一 切土類的計算公式,主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整,考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。 它不僅與土質(zhì)、 土層埋藏順序 有關(guān),而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗的差別等等有關(guān),不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面,建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求, 常常是承載力還有潛力可 挖,而變形已達到可超過正常使用的限值,也就是變表控制了承載力。 因此,根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣,