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基于空氣運動的湍流流動方程,對地鐵車廂內(nèi)的空調(diào)氣流組織進行仿真,并引入能量利用系數(shù)評價空調(diào)氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結(jié)果,對原始設計方案中回風口與排風口的布置進行了優(yōu)化,結(jié)果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車廂空調(diào)氣流組織的能量利用系數(shù),使空調(diào)冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個有效的手段應用于地鐵車廂空調(diào)的設計與優(yōu)化中。
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汽車車廂固定角鐵如圖1所示,其材料為16Mn,厚5mm,位置尺寸85mm、40mm、24mm均以彎曲面為基準。而且此零件相對彎曲半徑r/δ=1.2,大于16Mn鋼的最小相對彎曲半徑,滿足
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