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每個蘇州人,每個外地人,都覺得現(xiàn)在的蘇州火車站,根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖,跟大家一起 分享。 1906 年蘇州火車站外景。 1941 年修復后的蘇州站。 1954 年蘇州火車站。 1979 年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年( 1906 年)五月廿五日,滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站,當時站址 位于城北,與現(xiàn)蘇州站相近。車站站屋面積 205 平方米,有站臺 2 座,地道 1 處,設(shè) 6個售 票窗口。建貨物倉庫 1 座,面積 340 平方米。有雨棚 1 個,面積 174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號,車站夜掛油燈。 ●1933年,蘇州站面積擴建至 923 平方米。 ●1936年 5 月,鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年 11月 19 日,蘇州淪陷后,車站被日軍 “軍管”,改稱為蘇州停車場司令部,因 原站屋被日軍炸毀,臨時性建筑 24
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盛暉 劉云強 黃詠梅 SHEN Hui,LIU Yun-qiang,HUANG Yong-mei 武漢火車站設(shè)計 摘要:武漢火車站是一座運用全新理念設(shè)計的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,本文從城市副中心及站區(qū) 規(guī)劃、車站高架式立體空間布局、新型進出站流線模式、建筑形象與地域文化的契合、結(jié)構(gòu)和 節(jié)能環(huán)保技術(shù)的運用等方面,論述了車站建設(shè)與城市規(guī)劃的相互作用以及車站建筑設(shè)計的突破 與創(chuàng)新。 關(guān)鍵詞:武漢火車站 城市副中心 高架站場 站橋合一 可選式候車 站棚場一體化 武漢地處中國中部, “承東啟西、接南轉(zhuǎn)北 ”,自古就是我國重要商品集散地, 交通便利,四通八達,素有 “九省通衢 ”的美譽。 今天,中部崛起的戰(zhàn)略部署、武漢城市圈的構(gòu)建,使武漢的交通體系建設(shè)迎來 歷史最佳機遇。目前武漢正努力打造通達全國的高速鐵路系統(tǒng)、立足國內(nèi)輻射東南 亞的航空網(wǎng)絡(luò)和通江達海的水運系統(tǒng)。一個全新的現(xiàn)代版 “九省通衢 ”的交通
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