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6 年 月 日 下行隧道 39 WK0+088.7 - WK0+097.6 WK0+088.7- WK0+097.6 7 年 月 日 下行隧道 117 WK0+097.6 - WK0+106.5 WK0+097.6- WK0+106.5 8 年 月 日 下行隧道 156 WK0+106.5 - WK0+115.4 WK0+106.5- WK0+115.4 9 年 月 日 下行隧道 156 WK0+115.4 - WK0+124.3 WK0+115.4- WK0+124.3 10 年 月 日 下行隧道 117 WK0+124.3 - WK0+133.2 WK0+124.3- WK0+133.2 11 年 月 日 下行隧道 156 WK0+133.2 - WK0+142.1 WK0+133.2- WK0+142.1 12 年 月 日 下行
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上海市楊高南路(世紀(jì)大道一浦建路)道路改建工程3標(biāo)段需在已運營道路上進(jìn)行公路隧道的不斷交施工。工程面臨復(fù)雜程度高、建設(shè)周期長、投資金額大、參建單位多、項目管理難等難題。為解決上述難點并提升項目管理水平,決定引入BIM技術(shù)。從施工模型的建立、各專業(yè)的鏈接、BIM管理平臺的應(yīng)用、工程算量等方面,對BIM技術(shù)在市政隧道工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié),以期為類似工程提供借鑒。
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