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更新時間：2025.05.10
T構(gòu)一雙懸臂一連續(xù)梁的施工

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T 構(gòu)一雙懸臂一連續(xù)梁的施工 第一步：首先從 B 墩開始進行錨具懸臂施工。 第二步：再從 C墩開始進行懸臂施工。 第三步： BC 跨中間合攏，并釋放 B，C 墩的臨時固結(jié)，形成雙 懸臂梁。 第四步： A端岸跨邊段合攏。 第五步： D端岸跨邊段合攏，完成 8 跨連續(xù)梁的施工。 按這一施工程序， 先將所有懸臂施工部分連按起來， 最后邊跨合 攏，不但施工費用貴，施工程序跳動，而且在結(jié)構(gòu)呈懸肴狀態(tài)時穩(wěn)定 性差，一端預應(yīng)力錨具施力將引起另一端產(chǎn)生較大的位移， 因此較少 采用。特別是在大跨和多跨連續(xù)染橋中， 應(yīng)盡最進免使用這一施工程 序，僅在小跨、少跨橋中，上述缺陷不很突出才有應(yīng)用。 如法國羅·阿 爾卑斯公路上的一座立交橋為 8 跨連續(xù)梁，全長 60m，中跨跨徑 30.48m，用汽車吊和兩個臨時鋼支架，按雙憊竹一連續(xù)施工程序完 成預制節(jié)段的安裝。 在從兩個橋墩懸鋅拼裝時， 依靠臨時頂應(yīng)力憫筋 扣住預側(cè)

單懸臂T梁在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

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結(jié)合徐洪河橋設(shè)計改造實例,采用預應(yīng)力混凝土單懸臂T梁橋型,并對其進行了結(jié)構(gòu)計算分析,同時闡述了單懸臂T梁使用過程中存在的缺陷及其相應(yīng)改善措施,為今后橋梁設(shè)計及改造提供了參考性意見。

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