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更新時間:2025.03.15
中蘭鐵路剪金山隧道綜合地質(zhì)特征及涌水量預測

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剪金山隧道是中蘭鐵路白銀市境內(nèi)的重要組成部分,區(qū)內(nèi)主要出露地層為第四系沖洪積層(Q4al+pl)細角礫土、上更新統(tǒng)風積層(Q3eol)砂質(zhì)黃土、白堊系下統(tǒng)(K1)礫巖夾砂巖、泥巖和志留系下統(tǒng)(S1)板巖夾砂巖、片巖。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和勘探結果,隧道區(qū)屬黃土梁峁區(qū),主要接受大氣降水補給, 地下水類型主要為基巖裂隙孔隙水,賦存于巖體的層間裂隙、節(jié)理密集帶、各種風化裂隙和構造裂隙帶內(nèi)。該隧道存在的主要工程地質(zhì)問題是圍巖失穩(wěn)、順層偏壓和涌水突水。利用大氣降水入滲法,基于隧道區(qū)不同段降水入滲系數(shù)、年均降水量、匯水面積和最大涌水系數(shù),計算出該隧道的可能正??傆克繛?90 m3/d,屬于弱富水區(qū)和中等富水區(qū);可能最大總涌水量為2150 m3/d,其中DK171500~DK172250段的最大涌水量達1124 m3/d。在實際施工中,需要根據(jù)詳細的地質(zhì)信息和實際涌水量對預測結果進行校正。

鐵釘試金法測金的探討

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本文對鐵釘法測金進行了研究。對金精礦、浮選精礦和含Cu、Ni、As、Sb低的硫化礦的鐵釘法測金與硝石法、面粉法進行了比較,以及影響結果偏低的現(xiàn)象和防止措施進行了探討。

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