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更新時間：2024.12.22
砼裂縫修補(bǔ)方案

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注槳法修補(bǔ)裂紋施工工藝 分析： 豎向裂紋分析 環(huán)向裂紋分析 裂紋 等級 裂紋寬 度 （mm） 裂紋長度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.1 橫向貫通 ≥30 環(huán)向多條 應(yīng)驗算強(qiáng)度后確定加固方 法 Ⅱ級 ≥0.15 ≥2 ≥10 環(huán)向多條 注漿修補(bǔ)漿液強(qiáng)度高于混 凝土強(qiáng)度 Ⅲ級 <0.15 間斷且不連續(xù) 并<2 <10 可不處理或用 TM1500涂刷 兩遍 提高耐久性 工藝流程： 清縫→粘貼注漿嘴→封縫→養(yǎng)護(hù)→清縫及試漏→注漿→鏟掉封縫膠及 注漿嘴→表面處理 清縫 首先要清除裂縫周圍混凝土表面的浮渣及塵土泥漿 , 原縫一般都進(jìn)行 過抹灰處理 , 所以要將原抹灰層清理并暴露裂縫。 裂紋 等級 裂紋 寬度 （mm） 裂紋 長度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.5 ≥5 ≥30 兩面對稱分布 應(yīng)對結(jié)構(gòu)承載力驗算后確定 加固方法 Ⅱ級 ≥0

怎么選擇水泥路面裂縫修補(bǔ)材料 (2)

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怎么選擇水泥路面裂縫修補(bǔ)材料 水泥混凝土路面是目前公路建設(shè)中廣泛采用的高等級路面。但是路面因長 期暴露在日光、雨水、凍融、溫差和各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕的自然環(huán)境中，且長期 經(jīng)受車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗，必然會產(chǎn)生不同程度的損壞。尤其是 最近幾年出現(xiàn)的車輛數(shù)量的快速增長，行車速度的提高，交通荷載的重型化， 超限運(yùn)輸?shù)纫蛩馗羌觿×寺访娴钠茐?。那么水泥路面出現(xiàn)裂縫該怎么修補(bǔ)？ 選擇什么材料比較合適？依據(jù)國內(nèi)最專業(yè)的路橋修補(bǔ)方案專家匯能路橋提供的 相關(guān)信息，現(xiàn)做如下整理。 首先要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn) 1.抗壓能力強(qiáng)：避免重載車輛通行碾壓造成局部路面裂紋，破碎。 2.耐磨強(qiáng)度高：確保足夠的磨耗時間，避免修補(bǔ)周期太短。 3.防水抗凍：嚴(yán)絲合縫，防止高寒天氣造成路面凍融。 4.耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。 5.美觀度：修補(bǔ)后新路面與原混凝土路面色澤一致，保持路面干凈美觀。 6

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