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更新時(shí)間：2024.12.28
球型鋼支座

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LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn) 動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點(diǎn)， 可廣泛應(yīng)用于各種跨度、 各種類型的橋梁， 特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。 一、LQZ球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板 和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上 （支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑 動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來約束支座的單 向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng) 來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合， 而在中座板 和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。 根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置， 球面 轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。 如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合

城市輕軌PC梁鑄鋼支座強(qiáng)度分析和實(shí)驗(yàn)研究

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為解決城市輕軌PC梁鑄鋼支座的靜力和疲勞強(qiáng)度分析 ,采用有限元方法建立了支座的三維有限元模型 ,通過分析計(jì)算得到接觸應(yīng)力、綜合應(yīng)力和疲勞分析計(jì)算結(jié)果 ,并以靜力和疲勞試驗(yàn)來驗(yàn)證理論分析結(jié)果 ,實(shí)驗(yàn)研究表明 ,有限元分析結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果吻合良好 ,該支座具有足夠的強(qiáng)度 ,保證了分析結(jié)果的可靠性

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