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更新時間：2025.05.10
高速鐵路跨區(qū)間無縫線路設計與施工

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跨區(qū)間無縫線路最大程度地減少了鋼軌接頭,在線路全長范圍內提高了線路的平順性和整體剛度。文章結合我國高速鐵路跨區(qū)間無縫線路的理論研究和工程運用,介紹了目前高速鐵路廣泛采用的軌道結構形式,總結了我國跨區(qū)間無縫線路的設計方法和新建鐵路無縫線路一次性鋪設施工工藝。

線路大修、鐵路無縫線路畢業(yè)設計

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屆 土木工程 學院 專 業(yè) 學 號 學生姓名 指導教師 完成日期 2010 年 月 日 The Design of Track Renewal and CWR 線路大修與鐵路無縫線路設計 摘 要 無縫線路是鐵路現(xiàn)代化標志之一， 它具有行車平穩(wěn)， 旅客舒適，同時機車車輛和 軌道的維修費用低，使用壽命長等優(yōu)點。隨著線路客貨運量和行車速度的不斷提高， 列車軸重的增加， 無縫線路已成為高速、 重載鐵道的必選軌道結構， 也是我國鐵路線 路的主要發(fā)展方向。線路經過長期運營，線路平縱斷面會發(fā)生變化。因此，要對現(xiàn)有 的平縱斷面進行勘測，并根據(jù)勘測資料，對線路平縱斷面進行改善設計。 本設計利用 Auto CAD 及 Excel，對線路大修地段進行了平面、 縱斷面改善設計， 并繪制了的線路大修縱斷面改善設計圖； 通過對軌道結構類型選擇、 軌道強度及穩(wěn)定 性檢算，進而對路基上無縫線路進行設計； 通過計算橋

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