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地鐵上穿工程既有隧道土體注漿加固范圍 摘 要 : 依托北京地鐵 4 號線西單車站上穿既有 1 號線區(qū)間隧道工程，采用數(shù)值模擬方法，對地鐵上穿工 程中的既有隧道結構周圍土體合理注漿加固范圍進行研究。研究結果表明 : 注漿寬度保持不變的情況下， 隨著加固深度的增加，既有隧道結構的上浮變形值逐漸減小，對既有隧道結構的合理加固深度為
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