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更新時(shí)間：2024.12.28
船舶電力推進(jìn)裝置

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XXXXXXXXXXXXX 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 班級(jí) XXXXXX 專業(yè) 電氣自動(dòng)化 題目 船舶電力推進(jìn)裝置 -------- 全回 轉(zhuǎn)式推進(jìn)裝置 學(xué)生姓名 KING.YU 指導(dǎo)教師 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日 摘要 第 2 頁 共 25 頁 摘要 受 2009年金融危機(jī)的影響， 船舶行業(yè)相比于 2009年之前，要蕭條很多。近 年來，隨著各國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇， 船舶行業(yè)也在逐漸的復(fù)蘇， 而船舶推進(jìn)器作為船舶 的動(dòng)力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進(jìn)裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性， 并著重介 紹一下目前電力推進(jìn)方式的主流產(chǎn)品———可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置。 結(jié)合自身 在中遠(yuǎn)自動(dòng)化實(shí)習(xí)期間，參與新造船推進(jìn)器調(diào)試工作過程中的所學(xué)，就勞瑞森 1 號(hào)（即 59K）電力推進(jìn)裝置中的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝置的組成、 全回轉(zhuǎn)推進(jìn)

蒸汽推進(jìn)裝置主蒸汽閘閥故障原因及措施建議

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為避免因蒸汽推進(jìn)裝置主蒸汽閘閥發(fā)生故障,以某大型液化天然氣（LNG）船為例,從產(chǎn)品是否是經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的合格產(chǎn)品、船員是否操作不當(dāng)、產(chǎn)品是否存在設(shè)計(jì)缺陷等方面分析事故直接原因和間接原因,提出改進(jìn)措施：加強(qiáng)船員培訓(xùn)和公司管理;改進(jìn)設(shè)備,在閥桿上裝設(shè)限位器和指示燈。建議：加裝防止人員誤操作主蒸汽閥的保護(hù)裝置;增加對(duì)關(guān)鍵設(shè)備操作人員的崗前培訓(xùn)和定期培訓(xùn)次數(shù);增加對(duì)主蒸汽閘閥等關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求。

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