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(14)箱式涵洞 A 測量放樣 在基礎開挖之前,按照圖紙所示坐標及尺寸,放出箱涵 中心線及基礎開挖邊線,并敷設臨時水準點,作為箱涵施工 過程高程中的控制依據(jù),箱涵中心線引至兩端木樁上,以便 隨時進行中心線檢查。測量放線經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后方 可進行下一步施工。 B 基坑開挖 本箱涵基礎采用機械開挖、人工整平,從一面沿涵洞縱 向向另一面后退開挖。開挖過程中,采用水準儀隨時進行觀 測控制,預留 20cm厚的土層進行人工整平。 C 地基承載力檢測 基槽挖至設計標高后,及時通知監(jiān)理工程師驗槽,檢測 合格后會同監(jiān)理工程師對基底標高、尺寸、軸線位臵進行檢 查,符合設計要求后方可進行后續(xù)工序的施工。 D 砂礫墊層鋪設及混凝土墊層澆筑 地基檢測合格后,及時鋪設砂礫墊層。砂礫運至現(xiàn)場基 槽一側,采用挖機布料至槽底, 由人工攤鋪整平至設計標高。 經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后,支設墊層模板,澆筑混凝土墊層。 E 箱涵底板
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1 XXX快速通道 XX段公路工程 K0+990中橋 1#臺樁基 坡面處理挖孔施工方案 XXX快速通道 XX段公路工程 XX 標項目部 2012年 7月 26日 2 第一章 編制依據(jù) ( 1)本工程地質勘察報告; ( 2)施工規(guī)范及標準: ①《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004) ; ②《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041-2000) ; 第二章 工程概況 一、工程名稱 奉莼快速通道延伸段第 1合同段。 二、工程簡介 奉莼快速通道延伸段總長為 6.86km、本項目標段由 K0+000起至 K3+500止,全長 3.5km 中小橋共 5座,項目處于莼湖鎮(zhèn)境內。 由于 KO+990中橋 1號臺出現(xiàn)實際施工地質情況與設計圖紙?zhí)峁┑牡刭|情況相差較大,樁 基深度沖到 12.5m至 14.2m處出現(xiàn)較陡較深的坡面上, 致使鉆孔工藝無法進尺, 因此坡面處采 用人工挖孔工