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更新時(shí)間：2025.03.15
[整理]人工挖孔樁爆破

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------------- ------------- 人工挖孔樁爆破施工技術(shù)方案 第一章 工程概述 泰順 58 省道（坎下底）至雪溪公路 01 標(biāo)共有大橋 2 座，中橋 2 座，樁基共 50 根。根據(jù)圖紙和已批復(fù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定營(yíng) 崗店中橋、長(zhǎng)坪大橋、薛宅大橋、赤巖前中橋 4 座橋梁基樁共計(jì) 50 根采用人工挖孔施工。樁徑Ф 1.2-1.5m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 9-23m，護(hù)壁采用 C25 鋼筋混凝土，壁厚 15-20cm 。以上橋梁樁基設(shè)計(jì)為嵌巖樁，樁 底均須嵌入巖層。地質(zhì)資料表明施工中須穿越耕植土、粉砂土、全風(fēng) 化砂巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖、最后嵌入微風(fēng)化巖層。 第二章 編制依據(jù) 1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 2、《爆破安全規(guī)程》（國(guó)標(biāo) 6722-2003 ） 3、國(guó)家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范 4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察 5、已批復(fù)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 第三章 爆破施工技術(shù)方案 根據(jù)

挖孔樁爆破開(kāi)挖方案

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1 挖孔樁爆破開(kāi)挖方案 一、工程地質(zhì)及水文概況 （1）地層巖性 地層巖性為志留系中統(tǒng)橋頭組（ S2q）強(qiáng)、弱風(fēng)化粉砂巖。 （2）水文 根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水動(dòng)力特征，本段路線地下水為 基巖裂隙水及地表滲透水，水量較小。 二、挖孔樁爆破安全施工技術(shù)要求 1．平面布孔方式 為保證在爆破過(guò)程中減少對(duì)附近結(jié)構(gòu)物的震動(dòng)，防止塌方，另外既有 線京九鐵路、施工便道公路等運(yùn)輸情況，加上構(gòu)筑物，必須控制爆破飛石， 本樁基礎(chǔ)屬于淺孔松動(dòng)爆破。 2．爆破方式 根據(jù)本工程中地質(zhì)情況，為確保爆破安全，針對(duì)孔內(nèi)爆破區(qū)域較小的 特點(diǎn)，采用單層開(kāi)挖爆破方式進(jìn)行爆破。 3．爆破參數(shù)的選取 （1）孔徑和孔深 a．孔徑： 35mm；。 b．孔深 lm： l＝H+h（其中 h＝0.15*1） （3）底盤(pán)抵抗線 W 底盤(pán)抵抗線使影響露天深孔臺(tái)階爆破效果的最重要參數(shù)之一。過(guò)大的 2 底盤(pán)抵抗線會(huì)造成根坎多，大塊率高

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