更新時間：2025.04.05
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本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,不考慮地鐵網(wǎng)絡(luò)的中間普通車站,僅關(guān)注線網(wǎng)起點站、換乘站、終點站及其中間相連接的線路,研究了地鐵網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性的指標(biāo)評價系統(tǒng),并分析了線網(wǎng)的復(fù)雜特性。文中以某市地鐵規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)工程實例,對指標(biāo)評價適用性進行了驗證,為地鐵網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性研究提供了一定參考。
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通過對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特性研究,提出一種基于網(wǎng)絡(luò)拓撲特性及運營特性的m階鄰接節(jié)點重要度評價方法.量化m階鄰接節(jié)點的拓撲屬性及交通流量對軌道交通網(wǎng)絡(luò)站點的重要度貢獻,定義m接鄰接節(jié)點重要度貢獻權(quán)重.通過實例驗證,與以往的研究方法相比較,證明該方法具有較高的可靠性.
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