關(guān)于鐵路信息化基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)

本文簡單介紹了5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),重點(diǎn)分析了5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù):mimo技術(shù)、毫米波通信和d2d通信技術(shù)。

5g是在4g技術(shù)基礎(chǔ)上延伸出來的,其中包含了4g技術(shù)的全部優(yōu)勢,在未來發(fā)展中還會(huì)有更多的優(yōu)勢,為人們提供更多的通信便利,對(duì)目前通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行改革和優(yōu)化,并能夠促使通信領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。本文先對(duì)5g通信網(wǎng)絡(luò)的基本概念進(jìn)行簡述,然后在mimo技術(shù)、自組織技術(shù)、超密集異構(gòu)技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)上,對(duì)5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析與闡述。

目前在世界范圍內(nèi)4g技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,改變著人們的生活,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,4g技術(shù)還需要進(jìn)行突破性的研究,未來移動(dòng)通信技術(shù)必然向5g通信技術(shù)方向發(fā)展.本文對(duì)5g技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行了介紹,并且對(duì)5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析探討.

經(jīng)過長期建設(shè)，我國鐵路系統(tǒng)已形成一個(gè)覆蓋全國的、完整的、獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò)，它是鐵路運(yùn)輸管理、指揮控制和發(fā)展信息化的基礎(chǔ)。

機(jī)器人系統(tǒng)中的通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：機(jī)器人系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的多控制器的系統(tǒng)。對(duì)機(jī)器人控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的研究，是機(jī)器人 學(xué)中的一個(gè)重要內(nèi)容。機(jī)器人控制器體系結(jié)構(gòu)主要是指控制機(jī)器人的軟件和硬件結(jié)構(gòu)，通常 也簡稱為機(jī)器人體系結(jié)構(gòu)。研究機(jī)器人體系結(jié)構(gòu)的目的是為簡化機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)， 特別是隨著機(jī)器人控制和功能日益復(fù)雜化，而越來越受到重視。本文介紹了機(jī)器人系統(tǒng)的控 制器，設(shè)計(jì)了這些控制器之間的通信協(xié)議和即插即控的機(jī)制框架。 關(guān)鍵字：機(jī)器人系統(tǒng)控制器通信協(xié)議 0、引言 機(jī)器人是一種自動(dòng)化的機(jī)器，它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也 可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例 如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。所不同的是這種機(jī)器具備一些與人或生物相似的智能 能力，如感知能力、規(guī)劃能力、動(dòng)作能力和協(xié)同能力，

cpon技術(shù)在通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用,轉(zhuǎn)變?cè)型ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),同時(shí)也還能降低網(wǎng)絡(luò)通信的成本,提高網(wǎng)絡(luò)用戶的帶寬,通過對(duì)copn技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析,探究了cpon通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)優(yōu)勢,并結(jié)合cpon發(fā)展情況,指出了copn技術(shù)的應(yīng)用。

目前,各大中型城市均在新修地鐵,地鐵施工通信一直是困擾施工單位的管理難題.為此,研究一套穩(wěn)定可靠地實(shí)時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)解決現(xiàn)場施工通信問題意義重大.地鐵在施工過程中,因絕大部分施工作業(yè)面處于地下,沒有公網(wǎng)無線信號(hào)覆蓋,施工現(xiàn)場與外界的聯(lián)系基本無可靠、穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò),給施工作業(yè)、聯(lián)合調(diào)試、駐守人員與外界的聯(lián)絡(luò)帶來極大的不便.通過現(xiàn)場調(diào)查研究,利用公共通信資源與現(xiàn)有條件搭建車站開通前的臨時(shí)通信網(wǎng)絡(luò),以解決地鐵施工過程中地下、地上信息的暢通,危險(xiǎn)源監(jiān)控,突發(fā)事件快速處理等難題,保證施工安全.

本文通過對(duì)公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋工程實(shí)施過程中所遇到的問題做了較為系統(tǒng)的研究。重點(diǎn)從工程實(shí)施中的基本的技術(shù)方案、公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋的特點(diǎn)、還有在實(shí)施過程中所能遇到的共性問題進(jìn)行詳細(xì)的解析，從而提出了筆者的自己的建議。

本文通過對(duì)公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋工程實(shí)施過程中所遇到的問題做了較為系統(tǒng)的研究。重點(diǎn)從工程實(shí)施中的基本的技術(shù)方案、公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋的特點(diǎn)、還有在實(shí)施過程中所能遇到的共性問題進(jìn)行詳細(xì)的解析，從而提出了筆者的自己的建議。

本文通過對(duì)公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋工程實(shí)施過程中所遇到的問題做了較為系統(tǒng)的研究。重點(diǎn)從工程實(shí)施中的基本的技術(shù)方案、公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)鐵路覆蓋的特點(diǎn)、還有在實(shí)施過程中所能遇到的共性問題進(jìn)行詳細(xì)的解析，從而提出了筆者的自己的建議。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在通信行業(yè)廣泛應(yīng)用,通信網(wǎng)絡(luò)的建立使人們生產(chǎn)和生活更加便捷。3g通信技術(shù)的產(chǎn)生和不斷發(fā)展,使計(jì)算機(jī)移動(dòng)設(shè)備的智能化水平不斷提高,并且速度也大幅度上升。本文將從3g通信技術(shù)的基本內(nèi)涵出發(fā),概括當(dāng)前發(fā)展出現(xiàn)的問題,并提出應(yīng)對(duì)措施,為我國通信網(wǎng)絡(luò)提供參考,也為4g通信技術(shù)深化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

本文著重于介紹基于3g通信技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò),首先介紹了3g通信網(wǎng)絡(luò)的基本特點(diǎn)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu),然后闡述了基于wcdma、td-scdma以及cdma2000通信技術(shù)的3g通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點(diǎn)和在我國的應(yīng)用情況,最后就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成熟度以及業(yè)務(wù)能力方面對(duì)其進(jìn)行簡單比較。

為了提高我國通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)質(zhì)量,保證光纖通信與傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合應(yīng)用,技術(shù)研究人員結(jié)合光信號(hào)交換技術(shù)發(fā)展理論研究內(nèi)容,開展了技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐研究。這一研究的開展包括了光交換技術(shù)概念、技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容以及全光網(wǎng)交換的完成三項(xiàng)主要內(nèi)容,為技術(shù)實(shí)踐的開展提供了良好支持。

隨著人們生活質(zhì)量的不斷升級(jí),現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)速率似乎已經(jīng)無法滿足日漸提升的需求標(biāo)準(zhǔn)。而本著技術(shù)需升級(jí)才能長期存活的原則,移動(dòng)通信相關(guān)的技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)便持續(xù)開展對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)的研究,試圖通過速率更高、信息傳送更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)再度升級(jí)社會(huì)生活的綜合質(zhì)量。5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)就是在時(shí)代發(fā)展過程中產(chǎn)生的產(chǎn)物,5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生極大改良了4g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)在一些功能上的限制性,為人們未來的互聯(lián)網(wǎng)生活提供了更具效率的技術(shù)能效。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)開始得到了持續(xù)地發(fā)展,如今其已經(jīng)得到了普及,越來越豐富的業(yè)務(wù)種類也開始出現(xiàn)在移動(dòng)通信領(lǐng)域中。除了傳統(tǒng)的語音業(yè)務(wù)以及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以外,社會(huì)群眾開始逐漸青睞多媒體業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以及電子商務(wù)等多種信息服務(wù)。在這樣的一個(gè)大的環(huán)境下,對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的安全問題進(jìn)行分析十分重要。據(jù)此,本文對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)進(jìn)行分析,希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實(shí)有所裨益。

本文通過對(duì)plc控制技術(shù)的理論說明,研究實(shí)現(xiàn)plc網(wǎng)絡(luò)通信方法并加以論述,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用確定此項(xiàng)技術(shù)的研究方向。

文章介紹了5g通信技術(shù)的概念和基本特點(diǎn),通過將5g技術(shù)與通信領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合,以期5g能夠?yàn)橐苿?dòng)通信技術(shù)帶來新的突破和創(chuàng)新,同時(shí)也能夠使5g技術(shù)在通信技術(shù)領(lǐng)域更加完善和系統(tǒng)化.

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，通訊網(wǎng)絡(luò)工程在人們的生產(chǎn)生活中越來越重要，已發(fā)展成為一種新起的具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)，

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的需求越來越強(qiáng),通信網(wǎng)絡(luò)的安全也就越來越受到人們的關(guān)注,本文對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)安全進(jìn)行了論述。

為了適應(yīng)軌道交通相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)制造,培養(yǎng)適合軌道交通領(lǐng)域的卓越人才,針對(duì)“列車通信網(wǎng)絡(luò)”課程實(shí)驗(yàn)的教學(xué)要求,結(jié)合列車通信網(wǎng)絡(luò)在軌道交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用,研制了一套基于at96標(biāo)準(zhǔn)總線和嵌入式pc104主機(jī)為核心的實(shí)驗(yàn)裝置,并以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向,設(shè)計(jì)了包括rs-232通信、rs-485通信、can總線通信以及多功能車輛總線(mvb)通信在內(nèi)的一系列基礎(chǔ)性、設(shè)計(jì)性和綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目.該項(xiàng)目的建設(shè)將有助于學(xué)生鞏固列車通信網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論知識(shí),提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新研究能力.

pol(無源光纖局域網(wǎng))是gpon技術(shù)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用,具有g(shù)pon大容量、高帶寬、傳輸距離長、安全性高、易維護(hù)、低成本等一系列優(yōu)點(diǎn).本文從技術(shù)理論上對(duì)gpon和pol進(jìn)行了研究,結(jié)合實(shí)際的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)案例進(jìn)行了分析總結(jié),得出結(jié)論:pol的應(yīng)用符合當(dāng)前和未來機(jī)場信息化的規(guī)劃.

隨著信息化時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步,通信技術(shù)行業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn).其中,通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí),網(wǎng)絡(luò)安全就成為了至關(guān)重要的問題.因此,本文對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的安全問題進(jìn)行了分析與研究.