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更新時間：2025.04.26

頭條 濰柴發(fā)動機(jī)好嗎

剛剛回答你了在飛輪殼上有一個觀察孔飛輪殼上有一道線吧那條線對有拆開的圖片嗎？ ,

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玉柴發(fā)動機(jī)故障碼 (2)

玉柴發(fā)動機(jī)故障碼 (2)

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玉柴發(fā)動機(jī)故障碼

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濰柴發(fā)動機(jī)維修視頻

錫柴發(fā)動機(jī)維修視頻 (4) 30

柴油車是壓燃的壓燃的前提進(jìn)氣溫度不能太低所以加一個預(yù)熱器就好了查看詳情

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濰柴發(fā)動機(jī)所配的型號? (3) 74

大哥，你搞錯了。濰柴發(fā)動機(jī)沒有371馬力、229馬力的。在濰柴和重汽分家之前這些馬力也是重汽專用的，現(xiàn)在濰柴已經(jīng)找不到這樣的功率的發(fā)動機(jī)了。所以，你應(yīng)該問重汽的這個發(fā)動機(jī)型號。>查看詳情

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濰柴發(fā)動機(jī)跟玉柴的有什么區(qū)別 (4) 84

我也大概說一點點我是做船機(jī)和輔機(jī)的濰柴確實不錯老牌子都好幾十年了現(xiàn)在市場份額濰柴和淄博平分秋色但淄博柴油機(jī)市場要大一點點客戶反映淄柴也要比濰柴好一點主要在于緇柴小毛...查看詳情

話題：工程造價
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490常柴發(fā)動機(jī) (5) 67

你知道嗎；490常柴發(fā)動機(jī)；的意思是4個缸90馬力發(fā)動機(jī)，你用牛頓定律計算，你不虧本，發(fā)動機(jī)上沒寫是490的.而且看外觀和480的一樣大,功率55千瓦,這就正?，F(xiàn)象，具體公式你慢慢...查看詳情

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錫柴發(fā)動機(jī)與奧威發(fā)動機(jī)的區(qū)別,什么關(guān)系 (2) 81

一、錫柴發(fā)動機(jī)包括7大系列，排量從2升到13升，功率從40馬力到500馬力，有客車、貨車、工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械。二、奧威發(fā)動機(jī)是錫柴最新的產(chǎn)品，也是國內(nèi)性能最好、可靠性最高的產(chǎn)品。當(dāng)...查看詳情

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濰柴發(fā)動機(jī)維修視頻

錫柴發(fā)動機(jī)大修視頻390馬力有嗎 (2) 45

可以去網(wǎng)上下載相關(guān)視頻的有很多的。查看詳情

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常柴發(fā)動機(jī)怎么樣 (6) 59

常柴發(fā)動機(jī):“常柴”牌商標(biāo)在國內(nèi)生產(chǎn)資料類產(chǎn)品中最早被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。 1983年、1988年常柴兩次榮獲國家質(zhì)量管理獎，1993年在全國同行業(yè)中率先通過了ISO9000質(zhì)量體...查看詳情

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冒黑煙燒機(jī)油冒藍(lán)煙燒柴油，時而正常，保養(yǎng)發(fā)動機(jī)時氣門有沒動過，火頭有沒調(diào)過?？諝鉃V芯有沒更換過，查看詳情

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江淮發(fā)動機(jī)和錫柴發(fā)動機(jī)此哪個更好些 (1) 77

當(dāng)然是玉柴,玉柴發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和性能都比錫柴好,玉柴發(fā)動機(jī)跑起來很有勁,油耗比錫柴要稍微高那么點,但錫柴發(fā)動機(jī)小毛病比較多,比品牌玉柴的發(fā)動機(jī)的牌子也好查看詳情

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東方紅發(fā)動機(jī)和玉柴發(fā)動機(jī)哪個好 (5) 80

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錫柴，W系列國Ⅳ柴油發(fā)動機(jī),產(chǎn)品適配范圍 6米以下公路、旅游和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車F系列產(chǎn)品6DF系列國Ⅳ柴油發(fā)動機(jī),采用電控高壓共軌+SCR后處理技術(shù)，達(dá)到...查看詳情

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上柴發(fā)動機(jī)廢氣管漏油怎么回事 (1) 18

一般是增壓器中間體的密封圈壞了，渦殼和壓殼之間的中間體是有機(jī)油潤滑的，密封損壞了，機(jī)油就泄露，隨著排氣管路排出。這個我遇到過1次。查看詳情

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維修發(fā)動機(jī)多少錢 (2) 49

發(fā)動機(jī)大修主要看車型和品牌，一般車型在5千多到1萬元左右，高檔車在5到20多萬元不等。汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換...查看詳情

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柴油發(fā)動機(jī)，玉柴和濰柴哪個更好？ (3) 43

你沒有說什么車用，另外也不知道馬力段多大？如果從重型卡車上來說的話建議選用濰柴D10\12或玉柴6M/MK/K系列發(fā)動機(jī)，大客的話選玉柴發(fā)動機(jī)L系列，大客建...查看詳情

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1、逐缸調(diào)整法根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。2、采用兩次調(diào)整法搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸...查看詳情

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根據(jù)雙排不進(jìn)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，先將曲軸轉(zhuǎn)到一缸然后在曲軸在轉(zhuǎn)一圈到四缸壓縮上止點就好。詳細(xì)步驟如下：1、壓縮上止點，然后調(diào)一缸的進(jìn)排氣門，三缸的排氣門，四缸都不能調(diào)。2、二缸的進(jìn)氣門，一...查看詳情

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