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為解決隧道施工輔助斜井單、雙車道選擇以及斜井輪廓尺寸方面的問題,通過對(duì)行車限定速度、錯(cuò)車時(shí)車輛通過情況進(jìn)行模擬,以數(shù)學(xué)推導(dǎo)的方法,分析單、雙車道的通過能力,研究斜井內(nèi)的斷面布置。認(rèn)為單、雙車道斜井的通過能力相差極大,當(dāng)通過斜井開辟隧道施工工作面較多,計(jì)算施工高峰期總車流量大于單車道斜井最大通過能力時(shí)必須采用雙車道;同時(shí)通過對(duì)單、雙車道斷面布置中的車輛外形、各種間隙、人行道、管路、水溝等尺寸的研究,提出了單、雙線斜井輪廓尺寸。
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結(jié)合后河隧道施工實(shí)踐,總結(jié)特殊地質(zhì)條件下無軌運(yùn)輸比有軌運(yùn)輸更靈活的應(yīng)用,并對(duì)機(jī)械的合理配置作了分析。
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