造價通
更新時間：2024.12.28
黏質(zhì)土隧道圍巖分級指標(biāo)的選取研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">258KB

頁數(shù)： 5頁

黏質(zhì)土隧道圍巖分級指標(biāo)的選取研究——以長序列黏質(zhì)土圍巖物理力學(xué)指標(biāo)及埋深數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)原理和灰色關(guān)聯(lián)度理論從定量的角度分析了黏質(zhì)土圍巖分級的指標(biāo)選取。研究結(jié)果表明：選用力學(xué)指標(biāo)的影響因素作為分級的基本指標(biāo)是可行的：黏質(zhì)土圍巖分級預(yù)...

公路隧道圍巖分級

格式：pdf

大小：40KB

頁數(shù)： 3頁

公路隧道圍巖分級 工程 2010-03-05 15:24:46 閱讀 630 評論 0 字號：大中小 公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質(zhì)特 征、結(jié)構(gòu)特征和完整性等指標(biāo)并預(yù)測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的坍方、滑動、膨 脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應(yīng)的工程 措施。見表 公路隧道圍巖分類 級 別 圍巖主要工程地質(zhì)條件 圍巖開挖 后的穩(wěn)定狀態(tài) 主要工程地質(zhì)條件 結(jié)構(gòu)特征和完 整狀態(tài) V1 硬質(zhì)巖石 (飽和抗壓極限強 度 Rb＞60MPa)，受地質(zhì)構(gòu)造影響 輕微，節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面 (或 夾層 )；層狀巖層為厚層，層間結(jié) 合良好 呈巨塊狀整體 結(jié)構(gòu) 圍巖穩(wěn) 定、無坍塌， 可能產(chǎn)少巖爆 V 硬質(zhì)巖石 (Rb＞30MPa)，受地 質(zhì)構(gòu)造影響較重， 節(jié)理較發(fā)育，有 少量軟弱面 (或夾層 )和貫通微張 節(jié)理，但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系不致產(chǎn) 生滑動，

熱門知識

圍巖分級站立時間

精華知識

圍巖分級站立時間

最新知識

圍巖分級站立時間
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

圍巖分級站立時間
點擊加載更多>>
專題概述
圍巖分級站立時間相關(guān)專題

分類檢索：