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更新時間:2025.01.05
鳳臺南路道路封堵方案

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一 .工程概況 本次工程是為了解決通往鳳臺路泵站主污水管道滲漏的而編制 的堵漏方案。由于該管道為周邊地區(qū)污水收集的主通道,主管沿 線經(jīng)實(shí)地勘察有多處支管來水。給本次污水檢查井堵漏,以及恢 復(fù)鳳臺路泵站泄水功能帶來很大影響。 二.工程特點(diǎn) 1、工程工期緊,封堵質(zhì)量要求高 2、施工排水量大,需架設(shè)大量排水機(jī)械設(shè)備 三.封堵方案 根據(jù)實(shí)際情況, 了解周邊進(jìn)出污水管線, 通過了解上下游泵站排水 量,制定了可行性方案如下 : 1、由于地下排水管埋設(shè)較深,據(jù)了解要封堵檢查井埋深均 9 米, 施工難度較大,首先用人工將通入本檢查井的支管,挖深溝探 明,避免盲目施工,造成支管來水不暢,造成惡劣的社會影響, 支管探明后,將檢查井的近支管拆除工程結(jié)束后恢復(fù)。若來水 量較大將支管來水利用 Φ100污水泵截流到下游 排處(船閘)。 工作面展開后,利用挖機(jī)挖至檢查井砼頂板,并拆除井筒,考 慮埋深,根據(jù)實(shí)際情況,采

監(jiān)理指南路基

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監(jiān)理指南 路基部分 第 1 頁 共 116 頁 一、路基施工監(jiān)理 1. 路基填土的擊實(shí)試驗(yàn)頻次有什么要求 ? 答:土的擊實(shí)試驗(yàn)是為確定土的壓實(shí)最佳含水量和最大干密度 (標(biāo)準(zhǔn)密實(shí) 度 )。土的最大干密度值,是衡量現(xiàn)場壓實(shí)度的尺度,是施工控制壓實(shí)度的重要 技術(shù)指標(biāo)。用作填方料的利用方和借土填方的土 ,用前要先抽樣作擊實(shí)試驗(yàn)。為 了避免影響路基施工進(jìn)度, 至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗(yàn), 每種土取樣時 應(yīng)具有代表性,能代表填料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,要及時補(bǔ)作擊實(shí)試驗(yàn)。特別 注意取土場或挖方利用段土質(zhì)水平分層, 或土質(zhì)漸變。專用施工技術(shù)規(guī)范一般都 對一次擊實(shí)試驗(yàn)代表的批量 (方量 )作出規(guī)定,無規(guī)定者按 2000m 3 作一組的頻次 為宜。且要求擊實(shí)試驗(yàn)要作平行試驗(yàn)。 要點(diǎn):路堤填筑選好料 填前先把試驗(yàn)搞 試樣要有代表性 試驗(yàn)頻次不能少 2. 為什么說路基施工排水先行 ? 答:水是形成路

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