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更新時間：2024.12.29
西安地鐵

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地鐵標(biāo)識元素： 城墻、中國紅、印章、隧道 2008 年 5 月 12 日上午 10 時，西安地鐵標(biāo)識出爐。 西安地鐵標(biāo)識為外方內(nèi)圓的設(shè)計，采用了西安的標(biāo)志性建筑城墻的造型，充分的 代表了西安的古文化；為了突出中國特色，標(biāo)識也采用了最具有代表性的中國紅，在 交通設(shè)施中也是引人注目的警示色，能夠起到突出的作用；其次，它采用城墻作為基 本形狀，白色和紅色也是色彩上反差對比突出的搭配，同時也象征著地鐵是一種公共 設(shè)施，是純潔的，沒有雜質(zhì)的，外面采用了城墻垛口的形狀，內(nèi)側(cè)的橢圓既代表城墻 的城門，也是地鐵隧道的造型，二者公共構(gòu)成了一個 M 型，也是地鐵 metro 在國際 上的公認(rèn)的標(biāo)識，線條流暢，也象征著地鐵運行的通暢。此外，這個作品也和 2008 年奧運會的標(biāo)識 “中國印 ”在某種程度上異曲同工，體現(xiàn)了歷史的記憶。 西安軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃概況 1.1 背景概況 自 1994 年至今，西安市先后五次

城市配送最后一公里問題的研究

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理論研究 商品與質(zhì)量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里問題的研究 □常 浩 （山東大學(xué)管理學(xué)院 山東濟南 250100） 摘要：21 世紀(jì)我國經(jīng)濟快速發(fā)展， 降低物流成本成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤點， 伴隨著城市化進程的加快， 相應(yīng)的城市配送問題越來越受到重視。 如何高效地完成城市配送最后一公里問題成為制約我國物流發(fā)展的阻礙因素之一。 關(guān)鍵詞：城市配送；最后一公里問題；共同配送 一、城市配送與最后一公里問題 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)， 根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。通過 配送，最終使物流活動得以實現(xiàn)， 并實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的 合理配置，從而降低物流成本， 增加產(chǎn)品價值，提高企業(yè)的競爭力。 城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近效的貨物配送活動，在經(jīng)濟合 理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進行加工、 包裝、分割、組配等作

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