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鄉(xiāng)村公路是國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)大動(dòng)脈的神經(jīng)線,具有路線繁多,養(yǎng)管責(zé)任重大,養(yǎng)管資金有限等具體特點(diǎn),該文通過(guò)考慮鄉(xiāng)村公路質(zhì)量水平的影響因素權(quán)重,分析應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)方法建立道路養(yǎng)護(hù)決策模型,該文以薊縣部分鄉(xiāng)村公路道路工程為例,對(duì)養(yǎng)護(hù)路段優(yōu)化選擇養(yǎng)護(hù)順序、決定養(yǎng)護(hù)方案的方法進(jìn)行了具體闡述和應(yīng)用,并對(duì)其養(yǎng)護(hù)決策成效進(jìn)行了分析。
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混凝土現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)制度 一、混凝土養(yǎng)護(hù)的目的 混凝土澆搗后, 之所以能逐漸凝結(jié)硬化, 主要是因?yàn)樗嗨?用的結(jié)果,而水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件, 因此為了保證 混凝土有適宜的硬化條件, 使其強(qiáng)度不斷增長(zhǎng), 必須對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)。 混凝土澆注后,如氣候炎熱、空氣干燥,不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),混凝 土中水分會(huì)蒸發(fā)過(guò)快, 形成脫水現(xiàn)象, 會(huì)使已形成凝膠體的水泥顆粒 不能充分水化,不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶,缺乏足夠的粘結(jié)力,從而會(huì) 在混凝土表面出現(xiàn)片狀或粉狀脫落。 此外,在混凝土尚未具備足夠的強(qiáng)度時(shí), 水分過(guò)早的蒸發(fā)還會(huì)產(chǎn) 生較大的收縮變形,出現(xiàn)干縮裂紋,影響混凝土的耐久性和整體 性。 所以混凝土澆筑后初期階段的養(yǎng)護(hù)非常重要,混凝土終凝后應(yīng) 立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù),干硬性混凝土應(yīng)于澆筑完畢后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 二、混凝土養(yǎng)護(hù)的方法 1、混凝土的養(yǎng)護(hù) ---自然養(yǎng)護(hù): 混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間,應(yīng)采取帶模覆 蓋、澆水、噴
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