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更新時間:2025.01.04
某地區(qū)現(xiàn)代有軌電車施工方案

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1 施工組織設計 (一 )施工組織設計文字部分 1.施工方案及技術措施 1.1 工程概況 1.1.1 概述 ****** 地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程全長 20km,路線西起 ***** 東側,沿 **** 大道 走行,終點位于 **** 。 1.1.2 地形地貌、地層 1)工程地質 ①1雜填土,雜色,主要為現(xiàn)狀鳳凰大道路面結構層,表層為 15~20cm的混凝土路 面,下部為由碎石、砂和粘性土等組成的路床墊層。 ①2素填土,雜色、黃褐色、紅棕色,主要由粘粒及粗角礫回填形成,含少量植物 根莖,厚度 0.20m~5.20m,平均厚度 2.00m。該層在擬建鳳凰大道橋區(qū)域厚度較大,土 質不均勻。 fak=110Kpa。 ②1層粉質粘土,灰褐色,軟塑,土質均勻,切面光滑,偶見腐殖質。該層僅在鉆 孔 CZK73中揭露,厚度 1.50m。fak=70Kpa。 ②層粉質粘土,灰褐色,可塑,土質均勻切面光

有軌電車鋁合金車體設計

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首先,介紹了有軌電車鋁合金車體結構的設計思路、強度要求以及結構特點。然后,依據(jù)EN12663標準要求,利用有限元法對車體強度、剛度及模態(tài)進行了仿真計算。結果顯示車體結構能夠滿足設計要求。

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