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更新時間：2024.12.22
新建鐵路項目預(yù)可方案環(huán)保水保部分

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一、 沿線區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 （一）區(qū)域環(huán)境概狀 1. 地形 地貌 氣候條件 土地利用現(xiàn)狀 植被類型及森林覆蓋率 2. 大氣 水 噪聲 酸雨 現(xiàn)狀 是否達標 3. 水土流失 現(xiàn)狀 （二）重要生態(tài)敏感目標概況 自然保護區(qū) 風景名勝區(qū) 水源保護區(qū) 文物保護單位 地質(zhì)公園 森林公園 級別、數(shù)量 附圖標注列表 說明 上述目標的名稱、保護級別、保護類型、批建時間、與線路的相對位置 關(guān)系 （三）環(huán)境敏感性分析 確定分析重點內(nèi)容，總體 分析 重點： 1、生態(tài)環(huán)境敏感性分析 A. 隧道出碴量、跨越水系橋梁數(shù)量及長度、用地占用情況 B. 線路與生態(tài)敏感目標的距離，是否避讓 2、聲環(huán)境及振動分析 A. 沿線城鎮(zhèn)，列車設(shè)計時速，鐵路邊界噪聲限值 二、 對生態(tài)敏感目標的影響及采取的減緩措施 （一）環(huán)保選線 環(huán)保選線是現(xiàn)階段根本解決鐵路對生態(tài)敏感目標影響的最有效手段 ，通過環(huán)保選線， 對可能通過生態(tài)敏感目標的線

發(fā)改委批復(fù)新建京張鐵路項目 總投資584．1億

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新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號），新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584．1億元。線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，正線全長174公里（含已批復(fù)八達嶺越嶺段工程），全線共設(shè)10座車站，其中我市境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。

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