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更新時間:2025.06.01
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性仿真

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對我國主要城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性進行仿真研究,有助于保證我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全運營。魯棒性需要著重研究樞紐站點相對于全局的作用,傳統(tǒng)方法直接將地理網(wǎng)絡(luò)拓撲化未突出重要站點,或者直接忽略一般站點對網(wǎng)絡(luò)的作用來突出樞紐站點,兩者均存在一定偏差?;趫D論和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,提出一種改進的賦權(quán)網(wǎng)絡(luò)魯棒性評價方法,全面考慮一般站點與重要站點,從多個靜態(tài)指標(biāo)衡量網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)魯棒性,并動態(tài)仿真站點受到破壞后網(wǎng)絡(luò)性能的變化。結(jié)果顯示,深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)綜合魯棒性能較強,杭州和西安軌道交通建設(shè)發(fā)展較均衡,鄭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性最差。通過增強軌道交通網(wǎng)絡(luò)的集聚效應(yīng),增加可換路徑,縮短換乘距離能夠提高網(wǎng)絡(luò)魯棒性。

中心城市應(yīng)加快建設(shè)軌道交通網(wǎng)

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應(yīng)自覺矯治每個政府任期只重\"在地面上辦看得見的實事\"的短期行為方式,爭取少走彎路、真正體現(xiàn)遠見卓識和實現(xiàn)\"后發(fā)優(yōu)勢\"最近,北京\"治堵\"方案及相關(guān)問題,成為北京和全國社會生活中的一件大事。在征詢社會公眾意見之后,北京市政府的具體方案與措施已經(jīng)公布,但在相關(guān)的種種討論中,仍眾說紛紜。我認為北京市已形成的治堵方案,雖然能

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