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更新時間:2024.12.28
輪胎吊(調(diào)箱門)吊具旋轉造

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RC24#龍調(diào)箱門吊具旋轉機構改造 摘要:于 2007 年, RC24#龍門吊吊具經(jīng)過旋轉改造,但其旋轉機構故障頻發(fā),故 禁止旋轉,使其功能相當正面吊。作業(yè)過程中,拖車司機等待龍門吊吊起車上的集裝 箱后,仍需在一定的堆場范圍內(nèi)調(diào)轉 180 0 回到原位置。作業(yè)等待時間長,效率低。對 拖車而言,增加輪胎損耗及燃油消費,不利環(huán)保;對安全工作而言,拖車大范圍繞轉, 可能堵塞交通、刮碰碼頭設備設施,存在安全隱患。 本文就我司 RT24#旋轉吊改造項目介紹了將原有電控 (電機減速器制動器) 旋轉吊 具,改造成液壓驅(qū)動、 PLC控制,通過技術方案比較,液壓驅(qū)動、電控元器件選型,改 造項,旋轉改造功能實現(xiàn)進行簡等方面要論述。 一、調(diào)箱門作業(yè) 作為集裝箱碼頭附加業(yè)務之一,一直以來都由正面吊負責, 然而隨著最近幾年碼頭作業(yè)箱量的持續(xù)增長,平均每月調(diào)箱門已 高達一萬吊次 ,傳統(tǒng)的正面吊作業(yè)從作業(yè)場地、能源成本

貴州輪胎研發(fā)工程輪胎專用橡膠

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近日,從貴州輪胎股份有限公司傳來消息,其日前委托蘭州石油化工研究院研發(fā)的耐切割抗刺扎丁苯橡膠中試產(chǎn)品,經(jīng)應用配方測試,完全滿足工程輪胎的特殊使用要求。

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