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基于環(huán)形線圈的車輛檢測(cè)器設(shè)計(jì)

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隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)作為智能交通技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其檢測(cè)方法的精確性和簡(jiǎn)便性有待進(jìn)一步提高。本文在分析當(dāng)前交通檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種實(shí)用性強(qiáng)、精確性高的車輛檢測(cè)器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號(hào)跟蹤的特點(diǎn),由CD4046芯片構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構(gòu)成LC振蕩電路,并將LC振蕩轉(zhuǎn)換為單片機(jī)易于處理的方波信號(hào),最后根據(jù)車輛經(jīng)過前后振蕩電路產(chǎn)生的信號(hào)頻率的差別來識(shí)別是否有車輛通過。

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圓環(huán)形人行天橋關(guān)鍵技術(shù)分析??

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為避免共振,減少行人不安全感,圓環(huán)形人行天橋結(jié)構(gòu)豎向自振頻率成為設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素。圓環(huán)形天橋?yàn)樽蚤]合結(jié)構(gòu),在溫度整體升降作用下,結(jié)構(gòu)響應(yīng)亦不可忽視。局部采用單點(diǎn)支承可以有效解決雙支座脫空問題。結(jié)合工程實(shí)例分析了設(shè)計(jì)過程中的這些關(guān)鍵因素,可為同類橋梁提供參考。

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任意點(diǎn)的附加應(yīng)力計(jì)算理論，可以參考一些土力學(xué)的教材，如高老師的《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》（第3版）P66?查看詳情

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你這挖土應(yīng)該是兩級(jí)放坡了，平臺(tái)位置在3.3深度的中點(diǎn)，1.64是3.3的1/2，取1.65也可以。 (7+9)*1.64/2和(11+13)*1.64/2，是大小兩個(gè)梯形截面的截面...查看詳情

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