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更新時(shí)間：2025.05.31
二級(jí)承臺(tái)技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 施工單位：中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司 編號(hào)： HXTJ04-JD- 工程名稱 承臺(tái)施工 交底日期 交底單位 駐地辦、項(xiàng)目部 接底單位 技術(shù)員、監(jiān)理、隊(duì)長(zhǎng) 交底內(nèi)容： 交底人： 接受人：見附表 一、工程概況 淮濱至息縣高速公路位于河南省東南部，是河南省信陽市高速公路網(wǎng) 中的重要組成部分，是河南省政府 2009年 7月在豫東南地區(qū)新增補(bǔ)得兩條 高速公路聯(lián)絡(luò)線之一，其建設(shè)將解決目前豫東南地區(qū)高速公路網(wǎng)密度偏低 問題，對(duì)河南高速公路網(wǎng)形成，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有十 分重要的作用。 本標(biāo)段為淮息高速 N0.4合同段，施工里程為 K24+500～K34+600,全 長(zhǎng)為 10.1km，位于信陽市息縣小茴鄉(xiāng)境內(nèi)。 我標(biāo)段共有承臺(tái) 16 個(gè)，其中 K26+423 分離式立交橋有承臺(tái) 4 個(gè)， K29+068 分離式立交橋有承臺(tái) 4個(gè)， K29+979 分離式立交橋有承

承臺(tái)施工二級(jí)技術(shù)交底

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太原市西中環(huán)北段項(xiàng)目部 承臺(tái)施工二級(jí)技術(shù)交底 中交一公局第三工程有限公司 太原市西中環(huán)北段項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年 4月 一、施工技術(shù)部分 1、基坑開挖 承臺(tái)位于地形平坦地段、且施工的土質(zhì)為粘性土、透水性好，不 易出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。 開挖承臺(tái)基坑時(shí)， 考慮到機(jī)械開挖的方便及支立模 板要求，基坑的邊緣按承臺(tái)底外側(cè) 1米設(shè)置、用石灰灑好邊線后用挖 機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，開挖的深度一般高于承臺(tái)底面標(biāo)高 10～20cm， 并且做好排水溝和集水井及時(shí)排除積水（因?yàn)榛娱_挖深度不是很 大，且部分承臺(tái)附近有泥漿池， 積水可以通過集水井排到泥漿池里） 。 2、 破樁頭和超聲波檢測(cè) 基坑開挖完成，測(cè)量組及時(shí)測(cè)量標(biāo)高，確定應(yīng)鑿除的樁頂高度， 之后安排鑿除樁頭，樁頭破除標(biāo)高控制，應(yīng)考慮墩柱預(yù)埋鋼筋深度。 樁頂標(biāo)高的控制標(biāo)準(zhǔn)：鑿除的樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 1～3cm， 起到凸榫的作用。 完成之后進(jìn)行鉆孔灌注樁超聲波檢

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