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更新時(shí)間:2025.05.31
新長(zhǎng)沙火車(chē)站站臺(tái)鋼雨篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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新長(zhǎng)沙火車(chē)站站臺(tái)鋼雨篷采用樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的剛架體系。從整體受力體系的角度來(lái)設(shè)計(jì)樹(shù)狀結(jié)構(gòu),進(jìn)而詳細(xì)分析其受力狀況;通過(guò)非線性屈曲分析,跟蹤加載的全過(guò)程,可知樹(shù)狀結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性和承載能力;采用有限元軟件對(duì)其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值分析,結(jié)果表明節(jié)點(diǎn)具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。整個(gè)結(jié)構(gòu)體系滿足規(guī)范要求。

新長(zhǎng)沙火車(chē)站站臺(tái)鋼雨篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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新長(zhǎng)沙火車(chē)站站臺(tái)鋼雨篷采用樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的剛架體系。從整體受力體系的角度來(lái)設(shè)計(jì)樹(shù)狀結(jié)構(gòu),進(jìn)而詳細(xì)分析其受力狀況;通過(guò)非線性屈曲分析,跟蹤加載的全過(guò)程,可知樹(shù)狀結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性和承載能力;采用有限元軟件對(duì)其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值分析,結(jié)果表明節(jié)點(diǎn)具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。整個(gè)結(jié)構(gòu)體系滿足規(guī)范要求。

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