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在保證垃圾能卸載干凈和一定箱體尺寸要求的條件下,為求得在最小卸料油缸推力下的后裝式壓縮垃圾車卸料機構各參數(shù),對后裝式壓縮垃圾車卸料機構進行模型簡化、模型分析和力學分析,應用ADAMS建立它的參數(shù)化模型,對其進行了優(yōu)化仿真分析,得出了合理的推卸油缸的安裝角度、推板折彎斜度和推板深度。為后裝式壓縮垃圾車推板機構選取幾何參數(shù)及合適的卸料油缸提供了依據(jù)。
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由于壓縮程度不同,拉臂式壓縮垃圾車車廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的。首先建立車廂內(nèi)壓縮垃圾的變密度函數(shù),基于該變密度函數(shù)給出車廂內(nèi)壓縮垃圾自重、慣性、壓縮、擠入載荷的數(shù)學表達,再疊加上對拉臂車進行動力學分析得到的拉臂與汽車底盤對車廂的作用力,組成各危險工況車廂所承受的載荷。在對拉臂式壓縮垃圾車車廂進行結構有限元分析的基礎上采用以ANSYS為分析器的導重法對車廂結構進行優(yōu)化設計,在滿足結構強度要求的前提下,使結構質(zhì)量減少31%。
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