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宜萬(wàn)鐵路云霧山隧道溶洞施工技術(shù)

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隧道 /地下工程 收稿日期 : 2010 01 20 作者簡(jiǎn)介 :汶文釗 ( 1970 ), 男 , 高級(jí)工 程師 , 1995年畢業(yè) 于西 安礦 業(yè) 學(xué)院水文地質(zhì)與工程地質(zhì)專(zhuān)業(yè)。 宜萬(wàn)鐵路云霧山隧道溶洞施工技術(shù) 汶文釗 (中鐵一局集團(tuán)有限公司技術(shù)研發(fā)中心 , 西安 710054) 摘 要:宜萬(wàn)鐵路是鐵 路巖 溶隧道 施工 的寶庫(kù) ,云霧山 隧道 是 宜萬(wàn)鐵路的八大風(fēng)險(xiǎn)隧道之一 ,施工中 采用多方位 立體式的 巖 溶溶洞探測(cè)手段 ,在探 明溶洞 的基礎(chǔ) 上, 嚴(yán)格遵 循 以疏 為主 , 堵排結(jié)合 ,因地制宜 ,綜合治 理 的原則 , 選 擇合理 科學(xué) 的溶 洞 處理方法 ,根據(jù)巖溶溶 洞的 發(fā)育規(guī) 模及 特征 , 采用 預(yù)先 處理 施 工技術(shù)或者溶腔揭示后的施工處理技術(shù) , 降低和排 除巖溶隧 道 溶洞的施 工風(fēng)險(xiǎn) ,確保了施工安全和 工期 。云霧山 隧道采用 了 多種巖溶溶洞的處理技術(shù)

云霧山隧道突泥災(zāi)害工程地質(zhì)特征與防治

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結(jié)合云霧山隧道在掘進(jìn)開(kāi)挖的過(guò)程中發(fā)生的突泥地質(zhì)災(zāi)害,對(duì)隧道實(shí)際開(kāi)挖揭露的情況進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,指出隧道圍巖巖石的工程地質(zhì)特性、施工地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特征、隧道和周邊地區(qū)地下水發(fā)育情況以及施工地區(qū)現(xiàn)代構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)特征是直接影響云霧山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)效果的四個(gè)主要工程地質(zhì)控制因素,采取了切合實(shí)際的工程手段來(lái)防治突泥災(zāi)害的發(fā)生。

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