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一、工程概況由中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現(xiàn)有港口的區(qū)域范圍內(nèi),工程內(nèi)容為新建一個(gè)由792.8m長(zhǎng)的引橋、402.6m長(zhǎng)的碼頭、11個(gè)靠船墩、4個(gè)系纜墩等組成的可接納5~25萬(wàn)噸級(jí)輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊
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1 液壓錘打樁錘試點(diǎn)驗(yàn)證情況說(shuō)明 一、工藝、設(shè)備、材料試點(diǎn)說(shuō)明 擬淘汰的設(shè)備:柴油打樁錘 柴油打樁錘(圖 1)為限制設(shè)備,傳統(tǒng)海上打樁船常用柴油錘進(jìn) 行水工基礎(chǔ)樁基施工。 目前海上風(fēng)電場(chǎng)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)樁基通常采用大 直徑鋼管樁(直徑 1.9m以上),入泥深度較深,采用傳統(tǒng)柴油錘進(jìn)行 施工存在以下局限性或不足: ① 施工能量利用率底,僅有 30%-40%; ② 海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁沉樁對(duì)錘擊能量要求高,國(guó)內(nèi)柴油錘目前最 大型號(hào)僅為 D280,很難滿足沉樁能量要求; ③ 柴油錘錘擊過(guò)程噪聲大, 100分貝以上; ④ 長(zhǎng)時(shí)間使用柴油錘需停止施工,進(jìn)行錘體的冷卻,無(wú)法保證 連續(xù)施工。 2 圖 1 傳統(tǒng)柴油錘(限制) 圖 2 液壓打樁錘 液壓打樁錘(圖 2)為推廣使用設(shè)備,通過(guò)打樁船吊掛大型液壓 進(jìn)行沉樁,為公司國(guó)內(nèi)首創(chuàng)施工工藝,借助打樁船進(jìn)行定位,利用大 型液壓打樁錘進(jìn)行施工,具有以下施工優(yōu)點(diǎn): ①
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