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更新時間：2024.12.28
工程車輛全液壓動力制動閥的動態(tài)特性試驗

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全液壓動力制動系統(tǒng)動態(tài)特性直接關(guān)系到車輛的行駛安全性能。在對串聯(lián)式液壓制動閥結(jié)構(gòu)與性能分析的基礎(chǔ)上,建立全液壓動力制動試驗系統(tǒng),將制動閥踏板腳踏處、制動輪缸入口及制動閥入口處作為測點,安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測試信號經(jīng)動態(tài)應(yīng)變儀顯示并記錄,進(jìn)行制動閥動態(tài)特性試驗。結(jié)果證明,試驗系統(tǒng)可滿足對制動閥及系統(tǒng)動態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動力制動系統(tǒng)的設(shè)計與性能的改進(jìn)提供了依據(jù)。

液壓基礎(chǔ)、原理

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液 壓 基 礎(chǔ) 第 1 部分 液壓傳原理 動力裝置：柴油機、汽油機、電動機 傳動裝置：改變速度、方向、力矩 工作裝置：鏟刀、挖掘斗、, 動力裝置 --------- 傳動裝置 ---------- 工作裝置 一 傳動的分類與特點 1．機械傳動 優(yōu)點：古典、成熟、可靠、不易受負(fù)載影響 缺點：笨重、體積大、自由度小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不好實現(xiàn)自動控制 2．電氣傳動 優(yōu)點：遠(yuǎn)距離控制、無污染、信號傳遞迅速、易于實現(xiàn)自動化等 缺點：體積重量偏大、慣性大、調(diào)速范圍小、易受外界負(fù)載的影 響， 受環(huán)境影響較大； 3．氣體傳動 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、成本低，易實現(xiàn)無級變速；氣體粕性小，阻力損失小，流速 可以很高，能防火、防爆，可在高溫下工作。 缺點：空氣易壓縮，負(fù)載對傳動特性的影響較大，不宜在低溫下工作，只適于 小功率傳動。 二 液壓傳動的工作原理 1．液壓傳動：以液體作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)換。 機械能 --

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