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更新時間:2025.06.01
液壓閥工作原理詳解

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液壓閥工作原理詳解

液壓阻尼減震器的工作原理

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液壓阻尼減震器的工作原理 Tag: 減震器,隔震器,減震,隔震,鋼 液壓式減震器是目前摩托車使用最為普遍的減震器,現簡要介紹其工作原理。 1、液壓阻尼式后減震器 液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似,不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的,而閥門上留 有小孔。當后輪遇到凸起的路面受到沖擊時,缸筒向上移動,活塞在內缸筒里相對往下移動。此時,活塞閥 門被沖開向上,內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時,這一部分油也通過底部閥門 上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪越過凸 起地面往下落時,缸筒也會跟著往下運動,活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時,油沖開底部 的閥門流向內缸筒,同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中, 會受到很大的阻力,這樣就產生了較好的阻尼作用,起到了減震的目的。

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