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預應力結構在現代工程中應用越來越廣泛,控制預應力結構的應力損失,使預應力結構充分發(fā)揮節(jié)能、高效的特點,對促進預應力混凝土推廣,有著重要意義。本文主要分析預應力結構正常使用階段的計算,損失的簡化計算以及在受彎構件中采用有粘結預應力和無粘結預應力結合配筋的可行性研究。
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預應力混凝土連續(xù)梁橋實例 近些年來,我國已用各種典型的施工方法修建了不少大中型跨徑預應力混凝土連續(xù)梁 橋。下面介紹其中的沙洋漢江橋和奉浦大橋。 1. 沙洋漢江橋沙洋漢江橋 沙洋漢江橋位于我國湖北省荊門縣的沙洋鎮(zhèn),是跨越漢江,聯系漢口到宜昌的公路橋。 橋梁全長 1818.5m,主橋采用八跨一聯的變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋,中跨 111m,橋面 行車道寬 9m,兩側人行道各寬 1.5m,全寬 12.5m(圖 6.14)。 橋址位于漢江下游, 屬平原穩(wěn)定性河道, 河床灘、槽分明,枯水時主槽河面寬 600—700m, 兩岸河灘約 1100m,但主河槽沖淤變化劇烈,一次洪水的主槽標高沖淤變化幅度達 8.7m, 平均變化幅度 4.5m,主槽并有橫向擺動的歷史,根據漢江水情變化,為了橋梁的安全和兩 岸人民的安全, 在橋梁全長設計中按兩岸沿江大堤堤距考慮。 橋位處地質情況復雜。 根據地 質條件和沖刷情況,