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預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代工程中應(yīng)用越來越廣泛,控制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)力損失,使預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮節(jié)能、高效的特點(diǎn),對促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土推廣,有著重要意義。本文主要分析預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)正常使用階段的計算,損失的簡化計算以及在受彎構(gòu)件中采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)合配筋的可行性研究。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)嵗?近些年來,我國已用各種典型的施工方法修建了不少大中型跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 橋。下面介紹其中的沙洋漢江橋和奉浦大橋。 1. 沙洋漢江橋沙洋漢江橋 沙洋漢江橋位于我國湖北省荊門縣的沙洋鎮(zhèn),是跨越漢江,聯(lián)系漢口到宜昌的公路橋。 橋梁全長 1818.5m,主橋采用八跨一聯(lián)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,中跨 111m,橋面 行車道寬 9m,兩側(cè)人行道各寬 1.5m,全寬 12.5m(圖 6.14)。 橋址位于漢江下游, 屬平原穩(wěn)定性河道, 河床灘、槽分明,枯水時主槽河面寬 600—700m, 兩岸河灘約 1100m,但主河槽沖淤變化劇烈,一次洪水的主槽標(biāo)高沖淤變化幅度達(dá) 8.7m, 平均變化幅度 4.5m,主槽并有橫向擺動的歷史,根據(jù)漢江水情變化,為了橋梁的安全和兩 岸人民的安全, 在橋梁全長設(shè)計中按兩岸沿江大堤堤距考慮。 橋位處地質(zhì)情況復(fù)雜。 根據(jù)地 質(zhì)條件和沖刷情況,
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