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更新時(shí)間：2025.04.06
雙速電機(jī)工作原理

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主回路工作原理： 合上電源開(kāi)關(guān) QS，電源接通 當(dāng) KM1 主觸頭閉合 KM2 主觸頭斷開(kāi)時(shí)，電機(jī) M 得電作△形連接低速運(yùn)轉(zhuǎn)；延時(shí)結(jié)束后 KM1 主觸頭斷開(kāi) KM2 主觸頭閉合時(shí)，電機(jī) M 作 YY 形連接高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 控制回路工作原理： 合上電源開(kāi)關(guān) QS，電源接通 啟動(dòng)： KM1 兩常開(kāi) 觸頭閉合 KA 常開(kāi)觸頭閉合自鎖 KA 常閉 觸頭分?jǐn)?KT 線(xiàn)圈失電 KM1 常閉 觸頭閉合 KM2 線(xiàn)圈得電 KM2 常閉觸頭分?jǐn)嗦?lián)鎖 KM1 KM2 主觸頭閉合 電機(jī)得電 YY 運(yùn)行 KM1 主觸頭分?jǐn)?KT 延時(shí)觸頭 延時(shí)分?jǐn)?KM1 線(xiàn)圈 失電 KM1 常開(kāi)觸頭斷開(kāi) 電機(jī)暫時(shí)失電 KT 常閉觸頭閉合 按下 SB2 KT 線(xiàn)圈 得電 KM1 常閉觸頭分?jǐn)嗦?lián)鎖 KM2 KM1 主觸頭閉合 KM1 線(xiàn)圈 得電 KT 常閉觸頭分?jǐn)嗦?lián)鎖 KM2 KT 延時(shí)觸頭 瞬時(shí)閉合 電機(jī)△連接低速運(yùn)行 K

柴油發(fā)電機(jī)工作原理 (2)

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柴油發(fā)電機(jī)工作原理 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯 (或磁極、磁扼 )繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組 成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切 割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了 電流。 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能 。 發(fā)電機(jī) { 直流發(fā)電機(jī)、 交流發(fā)電機(jī) { 同步發(fā)電機(jī)、 異步發(fā)電機(jī) (很少采用 ) 交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子 中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出， 接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 直流發(fā)電機(jī)的工作原理 直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線(xiàn)圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)， 靠換

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