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行車速度與建筑限界是盾構(gòu)過江通道建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)安全的重要影響因素,以泰州過江通道為依托,并從隧道內(nèi)的駕駛特性、交通安全、國(guó)內(nèi)外實(shí)際情況、通行能力與工程造價(jià)等技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的多個(gè)角度,對(duì)建筑限界的橫向?qū)挾冗M(jìn)行對(duì)比論證,并結(jié)合實(shí)際交通組成,提出了泰州盾構(gòu)過江通道的建筑限界與行車速度的可行方案。
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南京緯三路過江通道工程是目前已(在)建的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)難度最高、挑戰(zhàn)性最大的大直徑泥水盾構(gòu)工程之一,其成功穿越了淺覆土地層、上軟下硬地層,實(shí)現(xiàn)了氦氧飽和氣體帶壓進(jìn)艙、盾構(gòu)直接穿越風(fēng)井等高難度作業(yè)。文章針對(duì)該工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn),通過對(duì)工程中關(guān)鍵技術(shù)的分析和研究,總結(jié)了淺覆土地段盾構(gòu)的安全可靠理念和適用于泥質(zhì)粉砂巖上軟下硬地層的掘進(jìn)原則,系統(tǒng)地形成了一套完整可靠的超大直徑泥水盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)、飽和帶壓進(jìn)艙更換刀具技術(shù),對(duì)超大直徑泥水盾構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值。
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