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更新時(shí)間:2025.01.05
張家灣1號(hào)隧道出洞方案

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淺埋隧道(張家灣 1號(hào)隧道)出洞方案 李登紅 (四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司) 摘要:通過(guò)達(dá)陜高速公路張家灣 1 號(hào)連拱隧道淺埋偏壓段出洞施工,總結(jié)出準(zhǔn)確掌握偏壓地 形,加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量,選擇合理的出洞方案,是解決偏壓隧道出洞施工的關(guān)鍵。詳細(xì)介紹了張 家灣連拱隧道出洞方案的選擇,小導(dǎo)洞施工工藝,出洞后邊仰坡防護(hù),正洞施工。 隨著我國(guó)高等級(jí)公路不斷向山區(qū)延伸,隧道在高等級(jí)公路工程中所占比例越來(lái)越大, 而且地形越來(lái)越復(fù)雜,有的隧道進(jìn)出口均位于懸崖峭壁或陡坡之上,溝谷深切,地質(zhì)構(gòu)造破 碎,單向掘進(jìn)施工方法已不能保證安全出洞時(shí),需要采用輔助的施工洞,在處理隧道淺埋偏 壓?jiǎn)栴}時(shí)已不能采用常規(guī)的先平衡偏壓,在進(jìn)行地表加固、再開(kāi)挖進(jìn)洞的處理方式。當(dāng)從山 體里往外開(kāi)挖接近地表時(shí),采用非標(biāo)準(zhǔn)斷面選擇合適位置開(kāi)挖山洞,準(zhǔn)確掌握淺埋偏壓地形, 選擇合理施工方案。 一、工程概況 張家灣 1 號(hào)連拱隧道進(jìn)出口位于達(dá)州宣

巖溶地區(qū)張家灣中橋墩臺(tái)的樁基施工

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介紹石長(zhǎng)線張家灣中橋在1#墩施工中遇到鉆孔偏斜和溶洞地質(zhì)復(fù)雜情況所采取的技術(shù)處理方法。

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