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本文介紹了荷蘭鐵路對(duì)直接扣件無碴軌道的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的情況。評(píng)定結(jié)果表明：只要施工正確，這種軌道的維修量可接近于零，壽命周期總成本比有碴軌道低得多，故被優(yōu)選為HSL－Huid高速鐵路高架新線的標(biāo)準(zhǔn)軌道結(jié)構(gòu)。這種高架鐵路無碴軌道適于下層土土質(zhì)不良地段采用。
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公眾號(hào)：新能源時(shí)代 第一部分 鋰扣式電池組裝與測試 一、扣式電池制備與組裝 1.正極配料 活性物 :PVDF:導(dǎo)電劑 (乙炔黑 )=8:1:1 2.負(fù)極配料 活性物 :PVDF:導(dǎo)電劑 (乙炔黑 )=7:2:1 3.溶劑 NMP 依據(jù)物料情況來定 ,經(jīng)驗(yàn)值 4.涂布 采用涂布制樣器簡單涂布 5.干燥 自然干 60℃,真空干 110℃(24h).如果水分子在材料晶格內(nèi) ,干燥溫度為 60-70℃ 5.把正負(fù)極制片放入真空手套箱進(jìn)行組裝 注 :①不管正極材材料還是負(fù)極材料都組裝為正極 ,鋰片為負(fù)極 ②2016和 2025型鋰扣電組裝示意圖如下 二、扣式電池循環(huán)伏安（ CV 法）測試步驟 1.采用三電極系統(tǒng) ,工作電極 (綠色 )接正極 ,參比電極 (白色 )和對(duì)電極 (紅色 )接負(fù)極 . 2.打開電化學(xué)工作站 ,點(diǎn)擊控制 Control---開路電位 OCV,記下開路電位 . 3.接著
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