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更新時間：2025.03.15
直接扣件無碴軌道的質(zhì)量評定

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本文介紹了荷蘭鐵路對直接扣件無碴軌道的質(zhì)量進(jìn)行評定的情況。評定結(jié)果表明：只要施工正確，這種軌道的維修量可接近于零，壽命周期總成本比有碴軌道低得多，故被優(yōu)選為HSL－Huid高速鐵路高架新線的標(biāo)準(zhǔn)軌道結(jié)構(gòu)。這種高架鐵路無碴軌道適于下層土土質(zhì)不良地段采用。

扣式電池的組裝

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扣式電池的組裝 1 電極的制備 （1）原材料預(yù)處理 實(shí)驗(yàn)前，正極材料 LiFePO4、乙炔黑以及黏合劑均在 120°C下真空干燥 12 小時，去除材料中的水分。實(shí)驗(yàn)用扣式電池的上、下蓋用丙酮清洗后在 80° C 下真空干燥 4 小時，隨后放入手套箱中保存（手套箱中 O2、H20 的含量都 在 1ppm 以內(nèi)）。 （2）集流體、隔膜處理 在沖床中利用模具將集流體和隔膜制成直徑為 1.57 cm 和 2 cm 的圓。 隔膜經(jīng)過丙酮清洗后，在 60°C 下真空干燥 2 小時后放入手套箱中保存。 Al 箔集流體先用氧化鋁耐水砂紙進(jìn)行表面粗糙化，然后在 0.1M 草酸鈉溶液中浸 泡，除去表面氧化物，再用蒸餾水清洗，最后，在丙酮溶液和乙醇溶液中進(jìn)行 超聲清洗去除表面的油脂，在 80°C下真空干燥 4 小時備用。 （3）漿料制備 將稱量好的 PVDF 黏合劑與溶劑 NMP 按質(zhì)量比 1：20 混合后用

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