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綜合接地技術(shù)交底書

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中鐵十二局集團(tuán)吉圖琿客專 JHS Ⅵ標(biāo)一工區(qū) 技術(shù)交底書 編號(hào)： 主送單位 技術(shù)科 日 期 2011.08.25 工程名稱 隧道、橋梁 根據(jù)圖號(hào) 通圖（ 2209）9301 綜合接地技術(shù)交底 一、總體技術(shù)要求 1、接地端子的設(shè)置應(yīng)便于設(shè)備、 設(shè)施就進(jìn)接入綜合接地系統(tǒng)和工程實(shí)施。在工 程允許的情況下， 接地端子應(yīng)根據(jù)設(shè)備、 設(shè)施的接地需要來確定設(shè)置里程， 以達(dá)到最 佳接地性能并方便工程實(shí)施和管理。 電力、接觸網(wǎng)等強(qiáng)電設(shè)備、 設(shè)施接地連接線不得 進(jìn)入通信信號(hào)槽內(nèi)。 2、橋梁、隧道、有砟軌道、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)物內(nèi)的接地裝置應(yīng)優(yōu)先利用 結(jié)構(gòu)物中的 非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋 作為自然接地體； 當(dāng)沒有結(jié)構(gòu)鋼筋可以利用時(shí)， 可增加 專用的接地鋼筋；當(dāng)自然接地體的接地電阻達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)增加人工接地體。 3、為防止對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響， 預(yù)應(yīng)力鋼筋 不應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。 4、接地裝置應(yīng)通過結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋的接地

綜合接地技術(shù)交底資料講解

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綜合接地技術(shù)交底 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝2 新建鐵路 大同至張家口高速鐵路工程 綜合接地技術(shù)交底 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 二〇一六年十一月 1.貫通地線敷設(shè)范圍 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝3 大張客專正線起點(diǎn)（懷安站外）改 DK44+903.05至 CK185+525（大張高 鐵變更設(shè)計(jì)終點(diǎn)，含大原客專接入引起 CK179+600~CK185+525納入大張高鐵 變更范圍）?？蛯Ｕ€有天鎮(zhèn)高速站、陽高南站及大同南站。 大張高鐵起點(diǎn) DK44+903.05處貫通地線與呼張客專懷安站內(nèi)貫通地線 C 型壓接； 大張高鐵終點(diǎn) CK185+525處貫通地線與太原客專貫通地線 C型壓接。 （2）存車線走行線 走行線正線雙側(cè)敷設(shè)貫通地線連接，一端從大同南站引出，終點(diǎn)止于存 車場(chǎng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)處。 因與相鄰客專工程工期存在不同步的可能性，

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